档板淬火畸变的控制
胡本洋 王海丰
哈尔滨哈汽集团 东安发动机厂 (黑龙江哈尔滨 150066)
摘要:分析了档板零件淬火畸变的主要原因。采取分段淬火、提高淬火温度及使用不同淬火装炉3方面措施,有效控制了该零件的淬火畸变,显著降低了零件淬火的废品率。
关键词:淬火;畸变;档板
如图1所示,为档板的形貌,其材料为45钢。要求零件表面硬度(38-48)hrc,畸变量要求热处理前a边平面度不大于0.1mm,其余不大于0.15mm,热处理后a边平面度不大于0.2mm,其余不大于0.3mm。
零件加工工艺路线:板材冲压→吹砂→淬火、回火、校直、时效回火处理→吹砂→氧化→装机使用,由于在产品的生产过程中零件淬、回火后平面畸变度大,同时表面硬度经常出现软硬不均的现象,造成返工。因此,控制零件的淬、回火后产品的表面硬度及畸变,缩短生产周期和降低返工率是产品进入大批量生产的关键。

a边平面度不大于0.2mm,其余不大于0.3mm
图1 档板零件图
1档板零件原热处理工艺
档板零件采用vkse4/ⅱ型多用炉加热淬火和箱式回火炉中温回火的工序,采用的工艺曲线如图2(a)所示。淬火温度选取(850±10)℃,淬火介质采用好富顿355分级淬火油,零件装炉方式采用如图3(a)所示的平摆装炉。表1所示为按不同工艺生产出的档板实际情况,由表1所示可以看出原工艺生产的档板畸变、表面硬度远不如改进工艺生产出产品的对用性能。

(a)原工艺 (b)改进后工艺
图2 档板淬火回火、时效回火工艺曲线


(a) (b)
图3 零件装炉方式
表1 档板原工艺生产结果
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工 艺 |
表面硬度(hrc) |
a边平面度畸变≤0.2mm |
其余边不畸变量≤0.3mm |
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设计图纸 |
38-48 |
≤0.2mm |
≤0.3mm |
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原 工 艺 |
30-40 |
0.15~0.35 |
0.15~0.4 |
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改进工艺 |
40-46 |
0.08~0.2 |
0.13~0.3 |
图4 零件吊挂装炉专用工装
2淬火畸变原因分析
由图1所示可见,档板为薄壁零件,档板淬火时极易造成变形,属于组织转变应力作用结果[1]。从生产档板平摆装炉方式可知,档板淬火畸变是淬火过程中淬火应力、装炉方式共同作用的结果。淬火应力分为热应力和组织应力,热应力和组织应力在产品淬火冷却过程中总是同时存在,淬火应力为二者叠加的结果[2]。档板的淬火畸变主要取决于零件的装炉方式和淬火应力,即取决于零件的装炉方式和淬火工艺控制。
3 改进措施
为了降低档板畸变,消除零件淬、回火后的返工率,经分析采取以下改进措施:①采用分段淬火法,试验选定为850℃保温再升至870℃淬火,以保证淬火零件表面硬度均匀,工艺曲线见图2(b);②提高淬火油的使用温度,试验中选定为100℃,提高淬火油冷却能力[3](实际淬火过程中表示温升到139℃);③采用不同的装炉方式如图3所示,从中选定畸变量最小的装炉方式,对比效果如表2所示,由表2所示可以看出采用吊挂装炉方式的档板淬、回火后100%都达到技术要求。根据试验结果进行设计、制作专用吊挂工装,吊挂工装如图4所示,这样可以彻底消除零件之间重叠,在炉内加热均匀,保证零件整体表面硬度,同时零件吊挂进入淬火槽内,淬火冷却均匀,降低马氏体组织转变应力,保证零件畸变100%合格。
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装炉方式 |
a边平面畸变量≤0.2合格率 |
表面硬度(38-48)hrc |
其它边平面畸变≤0.3合格率 |
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平 摆 |
58% |
30-43 |
40% |
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自由吊挂 |
100% |
39-46 |
100% |
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铁丝串挂 |
70% |
26-39 |
80% |
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注:共生产10炉次,每炉次装4500件 |
表2 不同摆放方式对比结果
4 结束语
经改进后的工艺方法处理的档板,淬火、回火后质量都满足了资料要求的技术条件,同时,畸变量得到了有效控制,如表1所示。连续生产至今200000件,保证了档板淬火、回火后表面硬度和畸变的一次交检合格率,取得的良好的经济效益和社会效益。按年产30万台发动机计算,可节约各种费用46多万元。
参考文献
[1] 钢铁热处理编写组.钢铁热处理.上海:上海科学技术出版社,1979.
[2] 崔忠圻,刘北兴.金属学与热处理原理.哈尔滨:哈尔滨工业大学出版社,1998:230-231.
[3] 安运铮.热处理工艺学.北京:机械工业出版社,1988