火爆的船市带来了什么？船舶专家、中国船舶工业经济研究中心顾问朱汝敬近日在接受本报专访时说，中国和世界的船舶工业正处在一个空前的发展时期，而中国船舶企业接单接到手软却苦于产能有限，于是不约而同地把眼光转向了上市融资。与此同时，国内发展滞后的船舶配套行业，也迎来了千载难逢的发展良机。另外，后起之秀的海洋工程也备受青睐，虽然目前参与的各方在埋头引进技术和自我攻关，但以后面对的将是日益惨烈的市场竞争。 中国国际模具网
　　专家指出，船舶企业的上市及配套产业、海洋工程的发展，是中国船舶业迈向世界第一强国过程中的必经之路。 中国国际模具网
　　企业上市步伐加快 中国国际模具网
　　国防科工委船舶行业管理办公室数据显示，今年前三季度，全国造船完工量1203万载重吨，同比增长44%；新承接船舶订单6434万载重吨，同比增长120%；手持船舶订单12935万载重吨，同比增长111%。 中国国际模具网
　　“旺盛的市场需求是船舶行业高速增长的主要原因。”朱汝敬说，“船舶市场的火爆离不开整个中国经济的发展，特别是对外贸易快速发展的大背景。近年来，我国铁矿石、谷物、煤炭、石油等产品大量进口及工业制成品大量出口，都带动了船舶市场的旺盛需求。如今年散货船的需求突出，主要是铁矿石进口增长造成的。” 中国国际模具网
　　当前，世界造船市场的份额主要被韩国、日本和中国占据。从产量和规模看，中国处于第三位。朱汝敬说，中国是目前世界上造船工业发展最快的国家，预计在2～3年后会赶超韩国、日本，成为世界造船第一大国。 中国国际模具网
　　事实上，单就接单量来说，今年前三季度我国船舶行业新承接的订单数量已经超过韩、日，一些企业的订单已经排到了2011年。 中国国际模具网
　　在猛增的订单面前，造船企业亟须扩大产能。尽管未来存在产能过剩的潜在风险，但朱汝敬认为相对于旺盛的需求，现在的造船业还是能力不足。 中国国际模具网
　　据了解，不少企业希望通过上市募集资金，以进一步扩大规模。据报道，中国有7家造船企业正在计划上市，其中中国船舶重工集团公司计划通过a股上市筹集约9亿美元的资金。而另一家国有企业中国船舶工业集团公司，也正在考虑在香港上市。目前，后者属下有3家上市公司，分别是中国船舶（原沪东重机）、广船国际和中船股份（原江南重工）。其中，中国船舶整合了集团旗下大型造船、修船及船用主机三大业务板块，具有完整船舶行业产业链。 中国国际模具网
　　除了两大国有集团之外，江苏熔盛重工集团有限公司、江苏太平洋造船集团有限公司、南通明德重工有限公司、烟台来福士海洋工程有限公司和jes国际等5家民营造船企业也在积极寻求上市，以便为企业扩张融资。记者日前获悉，熔盛重工已获高盛2.5亿美元入股，并将在香港上市。 中国国际模具网