一向被视为“榜样”的德国汽车工业正陷入危机中，停产、销量滑坡、股价狂飙等光怪陆离的景象一一上演。是金融危机的催化，还是固有顽疾的显现？德国汽车界众说纷纭。中国国际模具网
　　德国汽车业猛踩刹车中国国际模具网
　　呈现在人们眼前的危机场景如同经典教科书中所描绘的那样：首先是销量滑坡，然后是利润减少，紧接着投资被撤回，最后生产被迫中止。 中国国际模具网
　　据德国媒体报道，德国汽车工业协会负责人库尼伯特·施密特明确表示出忧虑，“今年第四季度汽车销量和产量会出现严重下滑，而且这一趋势会延续到2009年上半年。一向状况良好的德国汽车产业不得不接受市场萎缩的现实。我们现在已经从各厂商的表态中看到了这一点。”中国国际模具网
　　位于斯图加特的戴姆勒公司决定从现在开始给在德国的15万名员工放一个圣诞长假；宝马公司在莱比锡的生产线本周停止运行；欧宝在波鸿和埃森纳赫的工厂也开始停产。中国国际模具网
　　不仅停产，上周末，戴姆勒公司第二次下调了盈利预期。戴姆勒公司发言人霍韦表示，“基本上所有的汽车制造商都面临销量下滑的困境。”中国国际模具网
　　大众股票“回光返照”中国国际模具网
　　令业界惊奇的还有大众汽车的股票，上周近乎疯狂地连翻4倍，一度曾狂涨到每股1000欧元以上——大众公司成为世界上“最贵”的公司。中国国际模具网
　　股票何以狂涨，德国分析师认为这是“卖空交易者被迫回补平仓造成的局面”。因为保时捷持股高于70％，下萨克森州政府持股20％，市面上可交易的股票所剩寥寥。而一些交易人此前曾预料大众股票会跌，当市面上可交易的大众股票为数不多时，交易人从别的投资者手中购回股票时，就会遇到巨大困难。中国国际模具网
　　自大众集团最大东家保时捷宣布“适当抛售大众股票以稳定局面后”，上周三大众股票跌落45％。中国国际模具网
　　德国股市作出反应，调整大众股票的权重比例。从本周开始，大众股票在德国dax股指上的权重比例只能占10％。上周二停盘时，大众占比达27％，dax指数受其巨大影响。交易者认为，德国股市的这一举措虽然不能全盘解决问题，但有利于稳定德国股市。目前，德国金融监管机构bafin正着手调查这次大众股票事件背后是否人为操纵。中国国际模具网
　　金融危机以外的原因中国国际模具网
　　最近以来，这样“耸人听闻”的消息越来越多。是金融危机惹的祸吗？大众公司监事会主席皮赫认为，金融危机只是让长久以来存在的问题更加激化而已，它的作用就如同一个加速器。中国国际模具网
　　德国汽车工业协会认为，德国政界在制定新政策时的犹豫不决也是导致危机的原因之一。“重新制定机动车税率的方案依然没有眉目，这给消费者带来了巨大的不确定感。他们等待税收优惠政策以决定是否购买环保车型”。中国国际模具网
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