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德国戴姆勒－奔驰汽车公司和rwe能源公司最近决定联合建立500个电动汽车充电站，为德国电动汽车推向市场做先期准备。目前，包括戴姆勒－奔驰、bmw和大众汽车在内的多家德国汽车公司正在积极研制电动汽车，预计最晚在2012年，系列化的电动汽车将推向市场。 中国国际模具网
　　电池的储存能力是影响电动汽车能否推向市场的关键，现在的汽油燃料汽车的功效要远远超过电动汽车，因此电动汽车要想大有作为，还必须在提高电池的存储能力和电力转换方面有更大的改善。目前德国正在全力开发汽车用的锂离电池，这种电池每公斤能量密度可达到800瓦，车辆一次充电可行驶300至400公里。德国已决定从2009年起启动一项投资3.6亿欧元的车用锂离电池开发项目，参加的企业包括巴斯夫、博世、evonik、litec和大众汽车公司，联邦教研部将在3年内投入6000万欧元研究经费。中国国际模具网
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　　另外，车用锂离电池的研制本身也有许多技术问题需要解决，例如电池充电过度或在车辆发生事故时，可能会引起电池爆炸。为此，德国以研制特殊材料著名的德固萨公司正在研究一种新型的隔离膜，这种有特殊陶瓷结构的隔离膜可以消除电极的引信，使电池在过载或事故中受损时不至于熔化。德固萨公司与日本电池制造商enax公司合作的这项技术2009年将进入系列化产品生产。德国戴姆勒－奔驰公司在其开发的s400电动汽车中还将电池的散热与空调系统结合起来，用一个电子开关来监控电池的受热状况，并进行强制散热