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与中国类似，印度国内的船舶业也在飞速发展，因而受到卡特彼勒船舶动力系统 (cmps) 的特别关注。位于新加坡的卡特彼勒船舶动力系统亚太 (cmap) 地区办事处以及 gmmco limited 和 til limited 两家 caterpillar® 代理商通力合作，满足印度次大陆的造船厂和客户的需求。在印度班加罗尔的另外一家 cmap 办事处可根据当地客户的需要提供船舶技术。 中国国际模具网
　　gmmco 和 til 负责 cat® 船用发动机的销售和服务，而 cmap 则负责 mak 船用发动机的直销和服务。这种推动机制已带来了丰硕的成果：自 2005 年以来，卡特彼勒已向印度造船厂售出 80 多台 mak 发动机，交付计划已排到 2009 年。cat 牌主发动机和发电机组也有可观的业务量。 中国国际模具网
　　cmap 在印度孟买有一个强大的合作伙伴：bharati 造船厂。自 1976 年成立以来，该公司生产了各种商用和远洋船只。2005 年，该公司向 cmap 订购了两套船用发动机组，每套由两台 mak 6 m 25 发动机组成，为一家挪威客户建造的两艘采用 ut 755 设计的平台供应船 (psv) 提供动力，双方由此建立了业务联系。此后，该公司又下了两张相同的订单。此外，bharati 还将为印度国家航运公司建造四艘由 havyard 设计的平台供应船，每艘船均配备两台 mak 8 m 25。 中国国际模具网
　　除了 m 25 业务外，该造船厂还使用了 m 32 发动机。位于法国的 bourbon offshore 正在等待五艘系船力为 120 吨的三用工作船 (ahtsv) 交付使用。每艘船的主推进系统都将采用两台 mak 8 m 32 c 发动机。另外，挪威船运公司也订购了三艘由 vik sandvik 设计的 vs4612 三用工作船，这些船采用两台 mak 9 m 32 c 发动机，可提供 150 吨的系船力。 中国国际模具网
　　最近，cmap 还与印度主要的海外航运公司 greatship 订下重要协议。greatship 正在等待八艘三用工作船交付使用，每艘船均由两台 mak 8 m 25 发动机提供动力。斯里兰卡的 colombo dockyard plc 负责建造四艘由 moss maritime 设计的 501 三用工作船，新加坡的 labroy shipbuilding 负责建造四艘由 kcm 设计的 63 米三用工作船，这八艘船均可提供 80 吨的系船力。colombo dockyard 已经交付了“greatship anjali” 和 “greatship amrita”两艘船，实际上这是斯里兰卡造船厂建造的第一批三用工作船。colombo dockyard 还将为 greatship 建造两艘配备 mak 发动机的多用供应船 (mpsv)。 中国国际模具网
　　cmap 在印度的又一成功案例是与位于果阿 murmugao 的 chowgule & company private ltd 建立的良好关系。该造船厂成立于 1951 年，已经建造了 100 多艘用途各异的船只。2005 年，chowgule 开始研制一款新型 4,450 dwt 多用途货运船。它采用一台 mak 6 m 25 主发动机，使最高时速达到 11.5 节。cmap 还为整个系列提供变速箱，为六艘船只提供可调螺距螺旋桨推进器 (cpp)。该系列的第一艘船“damsterdijk”已于 2007 年 9 月交付给位于荷兰的 navigia 航运公司，同年 12 月交付了第二艘船“dinteldijk”。荷兰、英国和德国的客户已陆续下了 24 份采用相同推进系统的造船订单。 中国国际模具网
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