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11月8日，普利司通(中国)投资有限公司与上海法拉利俱乐部举行了车之翼旗舰店的开幕仪式，向市场展示了其轿车轮胎的优异和高质量的服务。接着，11月15日普利司通又邀请媒体参观其目前世界上最大的环保型轮胎工厂——位于广东的惠州工厂，并借机向媒体宣布，该公司已逐步向市场推出旗下第二品牌 “风驰通(firestone)”轮胎。 中国国际模具网
　　为什么普利司通一方面加紧对轿车轮胎的零售市场进行渗透，一方面又把目光转向了大巴/货车轮胎的专卖店，以提升其高质量的品牌。风驰通这个第二品牌的推出，会赢得市场的认可吗，此举是不是普利司通走的一招市场险棋，普利司通靠什么才能碾轧出市场新的轨迹？ 中国国际模具网
　　市场竞争加剧 中国国际模具网
　　据市场人士分析，轮胎企业加紧市场动作，早从2005年就已经开始了，当时国内需求基本属于平稳，而出口旺盛，行业整体利润得到了一定的提高。尤其是轮胎出口的快速增长带动了2005年轮胎行业的销售收入，行业利润增长了20%左右。据测算，目前仅大巴/货车的轮胎需求量大约2500万条，这一市场需求使得不少企业纷纷进入轮胎行业。 中国国际模具网
　　正是在这种背景下，轮胎产能大幅扩张使得轮胎价格难以提升，目前市场竞争激烈的主要原因，一是与产品随着市场变化，企业正不断调整产品结构有关，尼龙胎与全钢子午线轮胎在市场上拼夺激烈。二是市场需求旺盛，但产品需求的结构又与市场发展趋势正好相反，导致全钢子午线轮胎竞争加剧。 中国国际模具网
　　这位不愿透露姓名的市场人士称，由于子午线轮胎明显优越于普通的尼龙胎，因此在轿车上已普遍采用，目前在南方市场，大巴/货车也越来越多地采用了全钢子午线轮胎，尤其是在南方市场，需求量要比北方大得多，这是南北方驾驶员对轮胎在价值与价格的认知程度上存在着差异，南方市场对轮胎的使用普遍看重的是价值，而北方市场则侧重于轮胎价格的高低。 中国国际模具网
　　如何面对未来 中国国际模具网
　　普利司通(惠州)轮胎有限公司董事长兼总经理立川诚介绍说，惠州工厂已于2006年12月正式投产，工厂的建设完全按照污染物“零排放”的标准来建设的，在厂区北部，专门设有废弃物的专用区，普利司通将根据废弃物的性质再提供给不同的厂家继续使用，这对普利司通在未来的市场竞争中会有很大益处的。 中国国际模具网
　　据悉，2006年下半年，普利司通的最高经营管理者还提出了集团的中期目标：“作为轮胎及橡胶企业，在行业中确立名至实归的世界第一的地位”。为了实现这个目标，该公司还制定了具体的基本战略，即时刻以“更进一步”作为企业目标，让所有产品与服务达到世界最高水平，在sbu(战略性事业单位)体制之下，开展了真正的全球化，以“中期经营计划”为核心，实现最适合的集团化经营目标。该负责人称，普利司通自1999年在中国实现国产化并进入中国市场后，在短短8年期间，完成了1家中国总部、4个生产基地、1个培训中心、2个研发机构的基础设施建设，并且构筑了5000多家店铺的营销网络。 中国国际模具网