眼下业内最为担忧的是，如果今年第四季度中国汽车市场仍未好转，那么拐点将于明年上半年出现。而政策的不确定性以及经济环境动荡等不利因素，让今年的中国车市正在经受考验。中国国际模具网
　　日前，诸多专家、学者、经销商代表在2009中国汽车市场影响因素研讨会上为明年的汽车市场出谋划策，为汽车市场走出低谷提出自己的建议与意见，同时也为中国经济发展提供动能。中国国际模具网
　　9月过后，今年汽车市场的销量数据依旧没有想象中的乐观。根据中国汽车工业协会的统计数据显示，9月份，全国汽车产销止跌回稳，环比出现明显增长，但是与上年同期相比并没有结束负增长局面，1-9月汽车产销总量尽管超过700万辆，但增幅较前8个月进一步回落，整体汽车产销形势依旧比较严峻。中国国际模具网
　　面对今年惨淡的销售报表，国内的汽车经销商对今年的汽车市场前景还未看到曙光，一则明年北京市将对汽车牌照进行总量控制的传言，又在车市掀起波澜。当汽车行业面对寒流时，最难受的不是厂家而是经销商。2004年车市有过一次短暂的调整，没有死掉一个汽车厂家，却死掉了一批经销商，这充分证明经销商是汽车生态链条的末端。中国国际模具网
　　经济因素决定走向 国家信息中心主任 徐长明中国国际模具网
　　今年的汽车市场达到了最近10年以来的低水平。2008年1月份-9月份车市的增长率降到10.1%，是1999年到现在最低的水平，而且目前仍呈现下滑态势，可以说是1个季度不如1个季度。现在看不透是宏观调控带来的，还是国际经济动荡带来的，不管怎么样，经济发展速度的下降是导致今年汽车市场下滑的最主要原因。中国国际模具网
　　国际油价80美元一桶，现在国内大概不亏损也不赚钱。国际油价比较低，国内的cpi也比较低，现在是出台燃油税最好的时机。北京进行总量控制可能性不大，北京1年大概销售30多万辆汽车，如果进行总量控制，影响是直接的，力度非常大。我不建议出台这样的政策，全世界没有这样的地方采取行政手段控制总量。 中国国际模具网
　　明年车市很难预料 进口车贸易公司董事长 丁宏祥中国国际模具网
　　我认为现在基本上大部分的估计对明年市场的严峻性估计不足，当然对明年预知很困难，现在来说明年增长多少可能还尚早，因为今天的状态不能代表整个的状态，更不能代表明年的状态。中国国际模具网
　　美国今年9月份的情况是，与去年同期相比是减少26.6%，包括福特克莱斯勒和丰田都下降30%以上，通用15%。累计看2008年1月份到9月份情况是总体下降12.8%，我相信这个下降12.8%的情况也是美国汽车产业没有估计到的情况。中国国际模具网
　　对明年汽车市场的最乐观的估计可能也是个位数，是几不知道。我觉得现在很难预料到底明年怎么样，但是总体上应该做最谨慎的考虑，对明年做相关的计划能够更加切合实际。 中国国际模具网
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