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中国的豪华车市场增长迅速，日系的三大豪车品牌也都已进驻中国角逐这一市场，但发展态势却相差很大，与雷克萨斯比起来，acura(讴歌)在国内的发展还处于起步阶段。日前，在讴歌超级四轮驱动技术体验会现场，本田技研工业(中国)acura事业部部长清水保匡接受了记者专访，清水保匡表示，目前讴歌在中国市场的品牌认知度并不高，销售网络也需要进一步扩充，但对中国市场充满信心。中国国际模具网
希望短期内品牌认知度达90%中国国际模具网
本田acura(讴歌)是第一个角逐北美豪车市场的日系高端品牌，20多年来已积累330多万的用户。尽管如此，它进驻中国也才一年多，作为一个后来者，本田认为目前最迫切的是提升品牌知名度。清水保匡表示，经过市场调查，讴歌去年在国内的市场知名度只有35%，今年上升到65%，但仍不够，讴歌希望在短期内实现90%的品牌认知度。中国国际模具网
中国是讴歌在全球投放的第二个市场，日本本土目前还没有讴歌品牌。清水保匡表示，中国的市场规模、发展前景和豪车市场的潜力是讴歌投放的决定因素。目前在在中国市场讴歌共投放了3个车型，价格区间在40万元到70万元。去年的总销量是1402辆，豪华suv——mdx销量最大，达976辆。今年计划销售2500台，但从目前的销售情况看预计可以达到2800～3000台，能够实现销量翻番。中国国际模具网
尽管suv车型mdx在中国最为走俏，但清水保匡认为，这属于个别现象，就全球市场来看，豪车市场占中心地位的依然是轿车，因此讴歌将加强轿车的推广力度。并表示，不论中美，tl都是讴歌的重点车型，希望年底上市的09款tl有更好的市场表现。中国国际模具网
2010年前计划扩充网络至50家中国国际模具网
清水保匡进一步强调了网络建设的重要性，他表示，品牌认知度的提升、销量的迅速增长与网络建设息息相关，加强网络的布局是时下讴歌发展的重中之重。中国国际模具网
“目前在中国市场已在营业的专营店有9家，但已有20家通过了认定，很快将会有29家专营店营业，讴歌计划在2010年之前达到50家的规模。”清水保匡很有信心的表示，随着网络布局的不断完善，新车型的陆续投放，讴歌品牌认知度和销量的上升将水到渠成。他并没有透露未来新车投放的具体车型，但强调将根据市场发展和品牌战略来最终决定。