在近日举行的国际聚氨酯工业展览会期间，拜耳亚太区聚氨酯业务部高级副总区慧华博士接受记者采访时表示，在建筑、交通运输等行业中聚氨酯解决方案都可帮助人们很好地应对当前的气候问题，并创造一个可持续发展的未来。虽尧目前中国聚氨酯的应用比例还不高，但在汽车、建筑以及运动休闲行业等下游产业迅速发展的带西下，2015年中国将成为全球最杰的聚氨酯市场。 中国国际模具网
    为建筑穿保暖长寿"衣" 中国国际模具网
    区慧华博士表示，据拜耳估算，建筑物每使用l干克的聚氨酯隔热材料，在其生命周期中就可以降低360～755干克二氧化碳排放。她说，聚氨酯具有优异的隔热性能，可以降低建筑物的漏风性，减少建筑物的墙体厚度要求。在国外，建筑物的墙壁、屋顶和地板已经普遍采用聚氨酯材料，以此来提高建筑物的能源效率。与发泡聚苯乙烯保温材料相比，聚氨酯材料保温时间更长、效果更好。但聚氨酯单价较贵，加上对其优点认知还需要一定的时间，因而中国建筑保温材料中聚氨酯应用的比例还不高。区慧华博士说．从长远来看，聚氨酯的总体经济效益其实更好，而且现有聚氨酯解决方案已能够提供不损害臭氧的环境友好型发泡剂。 中国国际模具网
    她表示，今后拜耳将通过展览、讲座等多种形式，让人们更加了解聚氨酯材料的优点，推广这种节能效果显著的新型材料。据悉，拜耳正在印度兴建的第一个零排放建筑--环保型商务大楼，其中应用了baysystems硬质聚氨酯泡沫塑料保温材料。通过采用节能材料、高效解决方案以及大楼自身的太阳能发电资源，该建筑的能耗预计将减少70％。 中国国际模具网
    让汽车轻便安全舒适 中国国际模具网
    据介绍，聚氨酯除质量轻外．在安全、高效、降噪等方面也具有突出优势，因此在车顶、行李箱、座椅、保险杠等二十多种零部件中得到了广泛应用。拜耳估计，汽车行业每使用l干克聚氨酯材料，将使汽车在整个生命周期中少排放二氧化碳6～l2干克。试验表明，在相同情况下，轿车质量每减轻l00千克，每百千米燃油消耗可减少0．4～l升；汽车自身质量每减轻l0％，燃油消耗可降低6％～8％。区慧华表示，聚氨酯复合材料已经大规模取代紧急救援车辆、卡车以及休闲车和船只中所使用的木板与刨花板等。与采用钢化玻璃纤维相比，使用baypreg中国国际模具网
    f与multitec聚氨酯材料的车身质量将减少30％～40％，从而显著提高汽车的燃油效率。 中国国际模具网
     区慧华博士说，除此之外，因易于造型，汽车的座椅、坐垫、头枕不少都选择了聚氨酯材料，在提高驾乘舒适度的同时，可进一步减轻质量；在-30℃的低温条件下，非聚氨酯材料制成的保险杠、挡泥板大多会破碎，聚氨酯因具有良好的低温弹性，能保证这些零部件的低温使用性能，成为保险杠等安全部件的优先选择；微孔聚氨酯泡沫塑料因减震性能突出，也有望在大多数车体中替代橡胶材料用作车身底板减震垫。同时，水性聚氨酯涂料耐候性好、污染小(可持续性有机挥发物少)，也是汽车漆的一种良好选择。 中国国际模具网
    区慧华称，与欧美发达国家相比，中国汽车用聚氨酯的比例虽然还不高，但随着人们生活水平的提高，汽车档次的提升，能提高汽车燃油经济性、安全性、舒适性的聚氨酯用量将怏速增加，使用比例也将大大提高。 中国国际模具网
    让风力发电更经济 中国国际模具网
    区慧华告诉记者，除传统的建筑、汽车、家电等领域外，聚氨酯在可在生能源领域也可以大显身手。中国国际模具网
　　比如在风力发电领域，聚氨酯复合材料可以作为风力涡轮机的叶片材料；水性聚氨酯涂料因具有良好的防腐性能，可以持久保护风力涡轮机免受腐蚀；聚氨酯黏合剂具有不塌落、易泵输和快速低温固化的特性，是粘接风力涡轮机叶片的一种良好选择。因此．聚氨酯在降低可再生能源成本方面，也可以做出自己的贡献。 中国国际模具网
    最后，区慧华表示，无论是在建筑、汽车、家电或其他应用领域中，聚氨酯解决方案都可帮助人们更好地应对当前的气候问题。