8月27日，郑州工务机械段焊轨基地，机声隆隆，焊花飞溅，2台代表当今最前沿技术的焊接设备正在紧张地工作。20分钟后，一根由5根长100米的钢轨焊接而成的500米长钢轨下线。至此，铁道部重点工程──郑州工务机械段百米焊轨基地正式投入使用。 中国国际模具网
过去，我国铁路使用的500米长 钢轨，由20根25米长的短钢轨焊接而成，钢轨焊接接头多，影响了列车运行的平稳性，不适应列车提速所需。为减少钢轨焊接接头，铁道部在既有正线和客运专线采用百米轨焊接新技术，既将厂家生产的百米轨运至焊轨基地，焊接成500米长钢轨后，运至现场再焊接成无缝线路。用百米焊接技术，每公里线路钢轨接头18个，与25米焊接技术相比，焊接接头减少了77%。郑州工务机械段百米焊轨基地于2007年11月动工建设，占地200余亩，总投资近1亿元。基地建成后，每年可焊轨1300公里以上。 中国国际模具网