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近日有消息称，财政部正在酝酿修改汽车企业进口模具关税征收办法。如果按照新的方案，很多自主品牌企业的小型车模具将不在免税范围之内。中国国际模具网
　　讨论稿让人担心中国国际模具网
　　目前仍处于讨论阶段的这个调整方案建议：b级车以上（含b级）乘用车，如果轴距大于2450mm且排量大于1.6l，其所用通用类和特殊类共8种冲压模具可从《国内投资项目不予免税的进口商品目录》中删除。中国国际模具网
　　众所周知的是，自主品牌的乘用车大多集中在b级以下，这样的调整不能给汽车企业带来什么利好，一套进口模具动辄数千万美元，8%的关税不是小数目，这样的讨论稿让人担心。而且，划定排量1.6l以上也有悖于国家鼓励小排量车的政策。中国国际模具网
　　事实上，自9月1日开始，国内大排量汽车消费税大幅上调，而1.0l以下汽车的消费税则在原本不高的情况下略有下调。中国国际模具网
　　不能给急需扶持的自主品牌企业和小排量车以确实的帮助，这样的调整意义何在呢？合资企业进口模具关税调不调整？轴距和排量的划定依据又是什么？这份草案疑点重重。中国国际模具网
　　交关税一视同仁中国国际模具网
　　事实上，中国模具工业协会常务理事周永泰曾在5月参加过财政部集合模具协会、多家汽车企业和中国汽车工业协会汽车模具关税调整的一个讨论会。在那次会上，模具协会的提议是：以整车价格划分关税征收，30万元以下的汽车所使用的进口模具应该交税。中国国际模具网
　　周永泰介绍，目前企业进口模具能不能免税往往需要个别地论证，他本人就参加过多次这样的论证，“合资、内资企业的论证会我都参加过，交关税是一视同仁的，并没有只要是合资企业，模具关税就能免除的说法。”他补充道。中国国际模具网
　　同时，周永泰也认为，这样的论证不确定性很大、很随意，而且每年要搞很多次，很麻烦。“财政部这一次可能就是要制订一个比较一致的标准来解决这个问题”，他说，“但是，要使大家都满意、两个行业都认可是很有难度的。我们理解汽车行业的要求，但作为行业协会当然要考虑模具行业的利益。”中国国际模具网
　　不用进口模具不行么？中国国际模具网
　　周永泰还表示，国内已经能在a级车领域提供很好的外覆盖冲压件，这个领域也正是众多自主品牌车型的主战场。但来自企业的顾先生坚持认为：“我们要做精品小车，要做吸引人的造型，而漂亮造型所需要的大锐角、高弧度模具国内尚难提供。而且，国外的模具质量更好，它的设计更先进，工序少、投产快，在后期使用时也更经济。”中国国际模具网
　　对于这对矛盾，上海交通大学模具cad国家工程研究中心副主任赵震有自己的看法，他认为，即便对b级车以下的进口模具征收关税，也不能保护模具企业，因为，汽车企业不会因为关税而改变选择，它们追求的是更好而不是够用，模具行业不能依靠保护来求生存。中国国际模具网
　　顾先生说，他们的企业倾向于建议：对乘用车通用类模具整体免税，真正的做到一视同仁。这样建议的原因是，现在的讨论稿对自主品牌企业尤为不利，而按排量、轴距或者价格划分免税总会使一些企业被排除在外。中国国际模具网
　　还有行业观察家表示，整车制模具制造本是同根生，但是从国家战略的角度来看还是应该分个主次、先后，抓主要矛盾。小型车是我国汽车产业的突破口，应该重点扶持。一味追求平衡的结果很可能是两方都受伤害。中国国际模具网
　　事实上，这种平衡在操作层面也困难重重。周永泰参加了5月的研讨会，但他并不认识汽车工业协会的与会者，他解释说：“两个协会交流不多。”两个产业关联度如此高的行业协会竟然互不熟稔，如何协调双方行为和利益？在这种协作状态下出台的新关税方案也难免让人担心。中国国际模具网
　　［相关规定］中国国际模具网
　　发改委：《当前国家鼓励发展的产业、产品和技术目录》和《外商投资产业指导目录》中国国际模具网
　　财政部：《国内投资项目不予免税的进口商品目录》和《外商投资项目不予免税的进口商品目录》中国国际模具网
　　海关总局：《进出口货物征免税证明》中国国际模具网
　　合资项目：根据国家规定，外商投资企业符合《外商投资产业指导目录》鼓励类，在投资总额内进口的自用设备，除《外商投资项目不予免税的进口商品目录》所列商品外，均可免征关税和进口环节增值税。需提交的文件有《国家鼓励发展的内外资项目确认书》、商务部门的批准项目设立文件、商务部门核发的外商（或港澳台侨胞）投资企业批准证书、项目单位营业执照副本（复印件）项目单位合同章程、《进出口货物征免税备案申请表》等。中国国际模具网
　　内资项目：根据国家规定，取得《国家鼓励类内资项目确认书》，在确认书中明确注明开发新车型的轴距和排量等关键指标，并且所进口商品不在《国内投资项目不予免税的进口商品目录》中可以给与免税优惠。
(中国国际模具网 转载)