今天起，汽车消费税正式调整，排气量在1.0升（含）以下的乘用车的消费税从3%下调至1%中国国际模具网
　　骏捷frv：5.58万～8.38万元中国国际模具网
　　长城精灵：4.39万～5.39万元中国国际模具网
　　比亚迪f3r：5.98万～7.98万中国国际模具网
　　江淮a138：预售价5万～7万元中国国际模具网
　　今起，新的汽车消费税正式施行，其中“抑大扬小”的政策被广泛认为是对小型车的重大利好，一些自主品牌车企业也正是瞄准了这一商机全面发力。比亚迪aoo级小车f0将在明日上市，而本月的成都国际车展之后，江淮首款紧凑型小车（代号为a138）也将上市销售。今年以来，国内自主品牌的中级车销量都显得不太乐观，但国产小车比亚迪f3r、长城精灵、骏捷frv等的市场表现却颇为引人关注，甚至口碑度和性价比都超过了一些合资品牌的小车。中国国际模具网
　　借力小车救大车，在目前低迷的车市中，自主品牌正欲“以小救大”逆市而上。中国国际模具网
　　批量上市中国国际模具网
　　自主阵营小车当道中国国际模具网
　　国内中级车市场基本上是合资品牌的天下，众多自主品牌的“大车”几乎是独木难支，倍感苍凉。比亚迪总经理夏治冰曾表示，在2008年力求完成20万辆的销售目标中，f3和f3r的目标是18万辆，而中级车f6只有2.5万辆，可见其对小车市场的优势更有把握；年初江淮宾悦上市时，目标也曾定下了全年2万辆，但1～6月的销量为7000辆，其下半年的任务相当艰苦；另外，吉利远景、中华尊驰等自主品牌中级车也面临着不小的竞争压力。自主品牌何时才能掌握中级车领域的绝对优势？这让很多业内人士感到担忧。中国国际模具网
　　目前除了长安铃木、上汽通用五菱这两家合资企业生产1.0l以下小排量车外，在国内市场的小排量车多为自主品牌车企。从国家发改委今年公布的新车目录可以看出，在今年的新车队伍中，自主品牌车型将会是一支主要力量，而值得注意的是，自主阵营里依然是小车当道。统计显示，在此前一批28款新车中，1.5l及其以下排量的小型车共有9款，占总量的比例约1/3，并且大部分为自主品牌新车。中国国际模具网
　　今年以来，众多自主品牌连续推出多款精品小车，比亚迪f3r、长城精灵、骏捷frv都取得很好的人气和销量，而年底前，还有4～7款自主品牌小车将揭开神秘面纱。安信证券汽车分析师孙木子指出，最近几年，一些自主品牌的小车依靠时尚外形和低廉的价格，让小排量两厢车红透车市半边天。而如今，自主品牌汽车企业也开始突破传统的低质小车思维惯势，开始向精致小车迈进。比如，在国内的小排量汽车有一个“120码”命门，即最高时速多不超过120公里，甚至有些车开到100码，就会失控或者说飘起来，而长城汽车的首款轿车“精灵”直接叫板“120码”命门，最高时速可达到160公里以上。中国国际模具网
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