9月1日起，新的汽车消费税政策将开始实施。而这套“千呼万唤始出来”的税率调整方案还未正式露面，便已招致各方的纷纷议论。 中国国际模具网
事实上，对于这次调整的实际效果，业界普遍并不看好，但可以肯定的是，调整方案鲜明地表达了政府促进汽车节能减排工作的决心和对汽车产品结构“抑大扬小”的态度。这样的表态，也使人们对调整汽车消费税后，用车政策进一步向小型车倾斜的改革更加期待。 中国国际模具网
税率调整意义重大 中国国际模具网
近年来，我国汽车保有量大幅攀升，对汽柴油的需求加剧，造成的空气污染也日益严重。同时，石油对外依存度的不断提高也使能源安全问题日益凸显。所有这些，使汽车行业逐渐成为节能减排工作重点开展的领域。 中国国际模具网
7月23日，国务院召开常务会议明确提出，要抓好汽车节油工作，并要求对节能环保型汽车实行消费税优惠政策，以及提高大排量汽车消费税率。之后，国务院又分别于8月2日和8月11日发布了《关于进一步加强节油节电工作的通知》和《公共机构节能条例》，其中均重点涉及汽车消费。8月13日，财政部、国家税务总局联合发出通知，宣布从9月1日起调整原有汽车消费税政策。 中国国际模具网
在不到一个月的时间内，中央完成了一连串涉及汽车行业的政策部署，充分显示出在汽车行业推进节能减排实现的决心。业内专家普遍认为，此次消费税调整是在汽车领域实行节能减排政策的第一步，意义重大。 中国国际模具网
调整效果不被看好 中国国际模具网
业内有观点认为，从先易后难的政策操作角度看，由于涉及利益关系较少，汽车行业政策改革从调整消费税入手是比较易行的；但从调整力度看，影响则相对有限。 中国国际模具网
从具体汽车消费税调整方案看，大排量乘用车的消费税税率被明显提高：排气量在3.0~4.0升(含4.0升)的乘用车，税率由15%上调至25%；排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20%上调至40%。 中国国际模具网
中汽协统计数据显示，今年1~7月，3.0升以上排量国产乘用车总销量只有2万多辆，只占前7个月国产乘用车销量的0.5％左右。 中国国际模具网
中国社科院工业经济研究所研究员赵英认为，由于国内大排量乘用车产销量很小，此次上调大排量车消费税税率对国产乘用车来说影响有限，但对进口大排量乘用车来说影响相对较大，但这部分车型的目标消费者具有较强的经济实力，对这种一次性缴纳的税费并不是特别敏感。 中国国际模具网
在降低小排量乘用车的消费税税率方面，市场反应更加平淡。根据调整方案，排气量在1.0升(含1.0升)以下的乘用车，税率由3%下调至1%，降低了2个百分点。一位汽车销售人员表示，从目前的汽车市场看，属于在消费税下调范围的家庭用车已经很少，只有奇瑞、长安生产的部分车型符合条件；而此类车型一般售价不超过3万元，消费税下调2%只相当于节省五六百元，这对于价格比较敏感的消费者并没有太大的吸引力。 中国国际模具网
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