一边厢是，由于中国成品油价格远远低于国际价格，导致大量国际船舶纷纷停靠我国的港口加油，因此在成品油资源紧张的情况下前5个月出口却在上升。另一边厢是，国内特别是广东，成品油的库存达到了最高水平，油库因为缺乏利润惜售，不愿卖油，所以小油站、特别是民营油站陷入瘫痪，产生了“油荒”。 中国国际模具网
    内地炼油商变相补贴外商？ 中国国际模具网
    深圳海关的最新统计数据显示，今年上半年，深圳口岸出口成品油101.3万吨，价值5.2亿美元，增长35倍，其中，燃料油在成品油进出口中均占据了主要地位。在出口巨量增加时，深圳不得不面对市内少油的尴尬:加油站限制加油，货运司机不敢跑长途；公交车因为油难加，不得不停运，而一些企业甚至改行。 中国国际模具网
    这仅仅是国内油荒和成品油出口大幅上升矛盾的一个缩影。 中国国际模具网
    日前内地海关总署发布的数据显示，内地成品油价格远远低于国际价格，导致大量国际船舶纷纷停靠内地港口加油，由于按照国际惯例，内地港口不得拒绝，形成了今年首五个月出口成品油不降反升，变相令内地的炼油企业补贴往来中国的国际性航运商。 中国国际模具网
    据海关总署最新统计，1-5月，中国以保税仓库方式进口609.6万吨，增长32.8%，占同期中国成品油进口总量的35.2%.同期，以保税仓库方式出口成品油416.5万吨，增长66.1%，占同期中国成品油出口总量的64.3%。中国国际模具网
    “由于国内外油价”倒挂“严重影响炼油企业的生产并加剧了销售渠道囤油的动机，国内诸多省市都存在着不同程度的‘油荒’。”国内知名咨询公司———安邦集团研究总部分析员李明旭指出，如果说cpi继续走低将使重启能源领域的市场化改革成为可能，那么国内能源市场目前的混乱局面则更凸现了此项改革的紧迫性。 中国国际模具网
    价格调控不是长久之计 中国国际模具网
    如果说通胀形势趋好一定程度上缓解了政府部门对通胀加剧的担忧，打开了成品油价格改革的空间，那么国际油价的持续回落则为改革提供了良好的时机。综观市场面，国内再次有声音传出，希望国家尽快推动国内油价与国际接轨。 中国国际模具网
    “近期油价回落，当然对成品油价格改革带来机遇。但政府要进行的是价格体制的改革，而不仅仅是提高成品油价格，那么长期的制度建设是不应以短期油价走势作为基础的。”李明旭表示。 中国国际模具网
    尽管国际油价回落，但6月中旬上调成品油价格后国内油价仍显过低，市场预计政府今后还会进一步提价。厦门大学能源教授林伯强曾表示，最高领导层已在放松成品油价格监管方面达成一致，但首先是逐步提高价格来缩小与国际价格的差距，然后才会全面放开价格。 中国国际模具网
    中央党校经济学部主任王东京亦认为一味通过政府调控价格不是长久之计，他认为，油电价格应随行就市，坚决和市场接轨，而今已是改革的时机。 中国国际模具网
    安邦集团研究总部昨日最新分析文章指出，最为根本的措施则在于放开能源领域的市场准入，这才是保证市场机制充分运转的前提和基础。报告指出，虽然由于利益原因，政府不可能大幅放开国内原油开采领域的市场准入，但无论是原油和成品油的进出口贸易环节，还是在国内炼油生产和成品油批发环节，放开市场准入都应该成为最迫切的改革目标。“以系统化的改革来应对通胀压力显得更为重要。”李明旭指出。