中国汽车自动变速器何时不再依赖进口？这个困扰中国汽车业界多年的问题一直没有得到解决。当然，业内人士也从未停止过为推动汽车自动变速器产业化付出努力。2月19日，amt自动机械变速器产业化标准及实验室研讨会顺利召开，中国汽车自动变速器产业化迈出新步伐。中国国际模具网
外资企业完成布局　中国国际模具网
目前，国际自动变速器技术呈现出以欧、美、日为代表的多元化发展格局。产品最常见的有三种类型：电控机械类（amt、dct、无动力中断amt），无级变速类（cvt）以及液力电控机械类（at）。在我国，amt已被视为行业优先发展的技术方向。中国国际模具网
凭借操控便利性以及舒适性等特点，自动变速器得到越来越多汽车用户的钟情。然而，面对巨大的市场需求，更多中国本土企业却只能是“望洋兴叹”。跨国公司在中国的技术垄断，直接导致中国自动变速器进口量逐年增长。令人担忧的是，诸如日本爱信、爱达、jatoc、德国采埃孚、博世、美国博格华纳、德尔福等跨国公司均通过在华独资、控股设厂，进一步控制了中国市场。中国国际模具网
自主产品产业化艰难中国国际模具网
相比之下，由于起步较晚，技术研发力量薄弱，国内变速器企业产品仍以手动变速器为主，自动变速器的研发工作长期处于理论试验阶段，离产业化相差甚远。中国国际模具网
“中国自动变速器技术在跨国公司的影响下，在多元化发展的格局中，需要因势利导，大力支持自主创新，逐步形成中国自主发展的技术特色。这一点，也需要产学研进一步整合资源。”中国齿轮专业协会秘书长王声堂指出。中国国际模具网
从20世纪80年代开始，中国自动变速器的研究者们就已经在技术理论研究、产品设计、产品试验等方面做了大量探索性工作。20多年过去了，尽管在此方面取得的理论研究成果已经堆积如山，不少新产品、新发明也已经通过各类装车试验，但产业化之路却让人看不到尽头。中国国际模具网
这究竟是什么原因呢？按照王声堂的说法，主要原因有四个方面：一是缺乏政策支持，如税收、贷款、融资等；二是资本市场环境还需优化，尤其是风险投资的第三方技术评估、检测机构还需尽快建立；三是缺乏配套标准和共性技术平台；四是行业协会间还需加强协同。中国国际模具网
建立标准和成立第三方检测实验室中国国际模具网
全部解决这些问题并非易事，但要早日实现产业化，就必须迎难而上。本次研讨会的重要议题就是，建立amt验收标准，成立自动变速器检测实验室。中国国际模具网
“用标准引领和推进产业化，在产业化中完善标准，从而加速实现行业技术跨越和产品升级。这是amt产业化实现的有效途径。”中国齿轮专业协会副秘书长李盛其如是说。中国国际模具网