比亚迪汽车的高新科技“et－power”铁动力电池在近期亮相，引起了业界很大的轰动，与此同时，比亚迪公布的“2015年成为国内汽车界第一，2025年成为世界第一”远期目标也受到了很大的关注。近日，主流媒体汽车联盟专访了比亚迪汽车，比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰表示，比亚迪对未来信心十足。  中国国际模具网
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　　双模新动力带来新希望

　　在采访中，记者了解到，名为“et－power”的铁动力电池是比亚迪在电池领域的最新成果。该电池的出现，在汽车业界突破了“低成本要求”、“高容量要求”及“高安全要求”等三个要求。其正极采用了资源丰富、价格低廉的磷酸亚铁材料，成本低；材料本身的高比容量及后续的性能设计保证了此电池与其它常用锂离子电池的能量密度相近；高热稳定性材料的选择和缜密的工艺设计也使该电池通过了系列安全测试，安全性能稳定。此外，该电池还具有长循环寿命、宽使用温度范围和优异大电流放电性能等一系列优良特性。

　　比亚迪汽车的相关人士向记者表示，该铁电池每块电压3.3伏，60安时，电池充电循环次数可达2000次以上，电池的持续里程寿命大于60万公里。

　　目前，比亚迪dm双模电动汽车已经申报了700多项国内外专利。，计划2008年上半年申报国家新能源汽车有关目录，并尽快投放市场。

　　夏治冰表示，虽然比亚迪汽车在业界是个后来者，在传统动力的研发上还无法跟国际性汽车企业竞争，但凭借电池技术方面的优势，比亚迪汽车可以在未来让传统发动机变成废铁。

　　2015年国内第一2025年世界第一

　　比亚迪已对外公布了其长远目标：2015年做到国内第一，2025年做到世界第一，而且竞争对手只锁定跨国汽车企业。

　　比亚迪在汽车行业虽然是新军，但除了整车之外，在零部汽车模具这块也有很大的投入和产出，其位于北京的整车模具厂目前已承接了欧洲著名汽车企业的模具制造，在技术积累上具有很大的意义，也说明其模具技术已经达到世界水平。此外，比亚迪在电池领域具有明显的优势，这一资源将同时被用于电池车的研发方面。比亚迪的相关人士表示，利用这两大平台，比亚迪汽车有信心在2025年电动汽车时代来临的时候实现这一长远目标。

　　2003年，比亚迪进入汽车领域，2006年，比亚迪推出了旗下第一款产品，如今，在上市不到两年的时间里，比亚迪汽车的产销就突破了10万辆。夏治冰表示，在今年年底和明年年初，比亚迪还将推出f6及f8,并在深圳建立了第二个研发中心，随着投入的加大和各方面条件的成熟，比亚迪在未来将继续开创辉煌的局面。中国国际模具网