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　　“再过一个多月，嘉兴历史上最大的一艘船舶就要下水了，我们感到很开心！”从嘉善锦盛船舶修造公司了解到，由这家公司建造的一艘总长75.8米、排水量3259吨的沿海工程甲板驳即将下水。据悉，这是我市造船史上最大一艘船舶，标志着我市造船能力正不断跃升。 中国国际模具网
　　参与该船设计的嘉兴金航船舶设计有限公司总工程师顾春荣表示，目前，该公司的设计能力已超过万吨，但由于嘉兴造船企业基本都在内河，限于航道原因，即便造了万吨船舶，也无法开出去。“我们现在参与设计的万吨船舶基本在杭州和宁波一带制造，而给本地造船企业设计的只能在千吨左右。”顾春荣用“墙内开花墙外香”来形容。 中国国际模具网
　　事实的确如此。从我市其他造船企业了解到，由于上述原因，不少企业只能在传统造船的基础上，进行沿海小型特种船舶制造，这其中，以交通艇、游艇等居多。一家造船企业负责人告诉记者，现在，整个嘉兴船舶工业都面临着规模小、产值少的瓶颈，亟待转型。而对于船舶设计公司而言，他们唯一的希望是嘉兴沿海造船业能发展起来，内河造船业快速向沿海聚拢。 中国国际模具网
　　有关人士表示近年来，我市内河造船业发展迅速，但受内河航道等级限制，建造的最大船舶吨位也只能达到千吨级，虽然嘉兴有着良好的深水海岸资源，但目前还没有一家沿海造船企业。记者了解到，目前省内多家造船企业已开始关注嘉兴的海岸资源，我市也正研究制定沿海船舶工业发展规划，鼓励内河造船企业向沿海发展和集聚。中国国际模具网